PELANCONGAN REKREASI BERASASKAN CABARAN GLOBALISASI

DEFINISI PELANCONGAN REKREASI BERASASKAN CABARAN

Pelancongan merupakan suatu kegiatan ekonomi yang mendatangkan pendapatan lumayan kepada sesebuah negara. Hakikatnya banyak kawasan-kawasan pelancongan baru dibuka untuk tatapan pengunjung dari masa ke semasa. Menurut Mathieson & Wall (1982), pelancongan adalah gerakan sementara oleh manusia ke destinasi lain di luar tempat kerja dan tempat tinggalnya yang biasa, kegiatan yang mereka lakukan selama tinggal di destinasi tersebut dan kemudahan yang disediakan untuk memenuhi keperluan mereka. Manakala menurut Mason (2003), pelancongan adalah kajian tentang manusia daripada habitat asalnya yang mana memberi reaksi kepada industri dan kehendaknya serta memberi impak terhadap sosial, ekonomi dan persekitaran fizikal. Rekreasi berasaskan cabaran dikelaskan sebagai pelancongan alternatif didalam cabang pelancongan. Menurut Bucher & Bucher (1974), rekreasi adalah berkaitan dengan aktiviti yang dijalankan oleh manusia ketika masa kesenggangan, aktiviti yang menyeronokkan dan memberi kepuasan aktiviti secara sukarela dan tidak melibatkan ganjaran. Menurut Newsome, Moore & Dowling (2004), rekreasi berasaskan cabaran adalah berfokus kepada aktiviti didalam kawasan semulajadi samada didarat, air atau udara. Walau bagaimanapun setiap aktiviti dan kegiatan rekreasi berasaskan cabaran yang di anjurkan atau diadakan perlulah mengambil kira impaknya terhadap biodiversiti. Ianya juga harus mengambil kira yang mana jika impaknya tidak ditangani dengan berhati-hati maka kehidupan biodiversiti diatas muka bumi ini akan terhapus buat selama-lamanya dan secara tidak langsung juga memberi impak yang besar terhadap

manusia.

KEPENTINGAN BIODIVERSITI

Sejak berkurun lamanya manusia bergantung kepada kepelbagaian biodiversiti dan sumber-sumber biologi untuk meneruskan kehidupan. Sumber-sumber biodiversiti membekalkan manusia dengan keperluan makanan, perubatan, produk-produk industri dan juga berperanan penting untuk mengimbangi alam sekitar. Selain itu, kepelbagaian sumber flora dan fauna membekalkan manusia dengan pelbagai jenis ilmu pengetahuan. Biodiversiti memberi ruang kepada manusia untuk melakukan aktiviti-aktiviti riadah serta rekreasi di samping menghayati keindahan alam semulajadi serta meluaskan pengetahuan tentang kepelbagaian dan kekayaan sumber biodiversiti . Pelbagai aspek aktiviti riadah yang dapat dijalankan termasuklah aktiviti sukan air, terjunan udara, meredah hutan, aktiviti berkhemah, penjelajahan hutan dan

berbagai lagi.

KEPENTINGAN BIODIVERSITI TERHADAP SOSIAL

Biodiversiti memberikan banyak peluang dan kepentingan terhadap perkembangan sosial. Taman-taman negara, kawasan rizab hidupan liar, sungai dan lautan dan juga kawasan-kawasan yang dilindungi memainkan peranan yang signifikan terhadap penggalakkan perkembangan ekonomi dengan membekalkan pelbagai sumber kepada kehidupan sosial manusia. Antaranya sumber perkhidmatan kesihatan (melalui kepelbagaian etnobotani), sumber air minuman, sumber penjanaan kuasa elektrik dan juga memberikan sumber pendapatan dan pekerjaan kepada masyarakat. Perkembangan dan pembangunan pelancongan rekreasi secara langsung dapat membantu masyarakat setempat dengan menyediakan peluang-peluang pekerjaan.  Menurut Zbignew (1995), pelancongan merupakan sektor ekonomi yang menawarkan produk yang paling bernilai iaitu alam semulajadi. Selain itu juga, sumber biodiversiti yang merupakan warisan negara merupakan khazanah ilmu yang tidak ternilai harganya.   Oleh yang demikian, langkah konservasi dan pemuliharaan sumber biodiversiti yang ada perlu digiatkan agar generasi akan datang masih berpeluang untuk mempelajari dan memperoleh ilmu pengetahuan daripadanya. Saling kaitan di antara kehidupan sosial dan kepelbagaian sumber biodiversiti tidak dapat dinafikan lagi. Manusia masih bergantung kepada sumber biodiversiti dan ekologi yang ada. Begitu juga

sumber biodiversiti yang amat memerlukan perhatian dan perlindungan daripada manusia untuk ia terus kekal di muka bumi ini.

ANCAMAN PELANCONGAN REKREASI BERASASKAN  CABARAN TERHADAP BIODIVERSITI

Terdapat banyak sebab yang boleh di ambil kira terhadap ancaman dan kesan yang di tinggalkan oleh penggiat-penggiat rekreasi di kawasan persekitaran aktiviti mereka. Kerosakan biodiversiti dikawasan terlibat disebabkan oleh penggiat-penggiat yang lalai dan kurangnya kesedaran dikalangan mereka ketika menjalankan aktiviti dan selepas meninggalkan kawasan tersebut. Menurut Newsome, Moore & Dowling (2004), pelancongan rekreasi berasaskan cabaran sememangnya memberi impak terhadap biodiversiti seperti aktiviti rekreasi air, kenderaan pacuan empat roda, penjelajahan hutan, perkhemahan, basikal lasak, menunggang kuda dan penjelajahan gua. Sememangnya aktiviti-aktiviti ini begiu diminati oleh penggemar-penggemar rekreasi berasaskan cabaran.

        Tumbuhan dan pokok-pokok merupakan salah satu tarikan utama yang dapat menarik lebih ramai pengunjung ke sesuatu tempat. Melalui aktiviti menjelajah hutan, basikal lasak, pandu arah dan juga penjelajahan kenderaan pacuan empat roda mereka dapat melihat dengan lebih dekat sumber-sumber biodiversiti yang cantik dan unik dan jarang-jarang dapat dilihat dikawasan-kawasan hutan biasa. Namun tidak banyak yang diketahui umum tentang impak yang telah ditinggalkan oleh mereka terhadap biodiversiti. Beberapa impak yang ditinggalkan oleh penggiat-penggiat ini antaranya ialah menggunakan api secara tidak berhati-hati akan menyebabkan kebakaran hutan

secara tidak langsung.

        Disamping itu juga, kegiatan penebangan pokok dengan sengaja untuk mendirikan tiang-tiang khemah dan juga sebagai sumber kayu api secara tidak langsung akan mengakibatkan banyak pokok-pokok muda terhapus dan struktur umum komuniti pokok dikawasan tersebut akan berubah. Kesan daripada itu hanya sebilangan kecil pokok sahaja yang akan matang dan kurang sesuai digunakan untuk tempat berteduh pada masa-masa akan datang. Terdapat juga kegiatan pembuangan sampah secara berlebihan yang bukan sahaja menjadikan pemandangan dikawasan persekitaran cacat malah secara tidak langsung mengubah status nutrien tanah dan mengakibatkan kerosakan hidupan biodiversiti dengan cara menyekat kemasukan udara dan cahaya di persekitaran tersebut.

         Selain daripada itu, aktiviti perkhemahan juga mempunyai kesan yang serupa dengan injakan. Pembinaan tempat berkhemah melibatkan penebasan pokok dan juga tumbuh-tumbuhan dikawasan sekitar tapak. Kerosakan dikawasan tersebut juga secara tidak langsung akan juga berkembang ke kawasan sekitarnya berikutan keperluan pembinaan lorong untuk berjalan dan tapak untuk keperluan asas yang lain seperti dapur, tandas dan juga tempat penyimpanan peralatan. Sehingga hari ini masih kurangnya penyelidikan terutamanya tentang mutu air disebabkan oleh kegiatan rekreasi terutamanya rekreasi yang berasaskan air seperti jet ski, motor bot, bot laju dan kenderaan rekreasi air yang lain. Menyedari kepada keadaan yang serius ini amat menghairankan mengapa tidak banyak penyelidikan yang dijalankan untuk mengetahui sebabnya.  

        Pembangunan pelancongan rekreasi berasaskan cabaran boleh memberi tekanan ke atas sumber semula jadi bila berlakunya peningkatan penggunaan kawasan dan kemasukan jumlah pelancong yang datang. Aktiviti perkhemahan, penjelajahan hutan dan mendaki gunung lazimnya memerlukan kawasan yang berdekatan dengan punca air bagi memudahkan aktiviti memasak dan mencuci. Namun jika penggunaan sumber air tersebut digunakan dengan cara yang bertentangan akan mengakibatkan sumber biodiversiti di kawasan tersebut menghadapi kesukaran untuk hidup. Contohnya aktiviti mencuci samada peralatan memasak atau pinggan mangkuk dikawasan denaidenai, sungai dan juga tasik jika tidak diuruskan dengan baik seperti tumpahan minyak dan juga peningkatan bahan kimia di dalam air akibat daripada sabun pencuci secara tidak langsung akan mengakibatkan habitat di dalamnya akan terjejas. Ini amat juga membimbangkan jika jumlah patogen dibawa masuk ke dalam persekitaran air melalui sisa kumbahan mentah atau kumbahan yang tidak diproses dengan secukupnya. Hal ini secara tidak langsung akan memberi kesan kepada pengguna rekreasi yang lain. Selain itu, menurut Mathieson & Wall (1982), pertambahan nutrien ke dalam air juga akan mempercepatkan proses eutropikasi. Keadaan ini berlaku di mana rumpai akan cepat tumbuh dan sekaligus boleh mengurangkan paras dan kandungan oksigen yang terlarut dan umumnya boleh mengundang kematian, menjejaskan ikan, komposisi dan kadar pertumbuhan serta pembiakan spesis-spesis air yang lain.

         Pencemaran air daripada aktiviti meredah hutan dengan menggunakan kenderaan pacuan empat roda juga menyumbang kepada gangguan terhadap sumber biodiversiti akibat daripada tumpahan minyak. Menurut Jaffry & Benderi (2006), aktiviti pacuan empat roda juga boleh mengakibatkan pencemaran air yang serius akibat hakisan denai-denai dan anak sungai yang juga terdedah kepada pencemaran minyak kenderaan yang digunakan. Sekalipun kuantitinya dalam jumlah yang kecil namun ianya tetap memberi impak yang besar kepada sumber biodiversiti. Pengangkutan melalui udara, air dan darat adalah sumber utama penyumbang kepada peningkatan bilangan jumlah pelancong yang datang. Menurur Weed & Bull (2004), pelancongan sememangnya mempengaruhi pembangunan di dalam arena pengangkutan. Walau bagaimanapun penggunaan pengangkutan ini jika secara berlebihan akan menyebabkan kepada peningkatan pencemaran udara dan bunyi disebabkan oleh asap-asap pengangkutan tersebut dan bunyi yang dihasilkan. Penambahan dan peningkatan pengeluaran karbon monoksida akan menyebabkan penipisin ozon dari masa ke semasa secara tidak langsung akan memberi impak yang kuat kepada rumah hijau. Pencemaran bunyi daripada kapal terbang, kereta dan bas serta pengangkutan rekreasi yang lain seperti jet ski dan juga bot merupakan masalah yang semakin berkembang dalam kehidupan moden hari ini.

Pelancongan dan globalisasi

Istilah globalisasi mula digunakan pada pertengahan kedua dekad 1980-an dan menjadi paradigma yang berpengaruh sejak tahun 1990-an.  Menurut Waters (1995), globalisasi ialah proses pemampatan masa dan ruang dalam setiap hubungan social dan kemunculan proses pemampatan tersebut disedari masyarakat.  Proses ini menyebabkan dunia seolah-olah suatu pasaran terbuka yang tiada sempadan.  Seterusnya globalisasi juga boleh dianggap sebagai “…suatu proses transformasi dunia yang dikatakan bermula dan akan terus menghubungkaitkan semua kawasan dunia dalam satu system yang agak sejagat sifatnya…” (Ishak Shari 2000)

            Pada masa kini ledakan globalisasi dikatakan telah meningkatkan lagi aktiviti ekonomi yang bersifat terbuka dan bebas.  “…Berikutan daripada proses globalisasi yang aktif, persoalan yang penting dan perlu diketengahkan ialah kemampuan serta daya tahan negara menghadapi cabaran yang begitu mendadak dan seterusnya menjamin pertumbuhan industry-industri tempatan yang kukuh dan Berjaya menembusi pasaran antarabangsa. 

            Industri pelancongan merupakan antara industry yang paling terdedah kepada proses globalisasi.  Appadurai (1995), Lash dan Urry (1994) dan Cheater (1995) telah mengiktiraf pelancongan sebagai salah satu aspek globalisasi.  Industry ini dilihat sebagai “…industry yang paling pantas berkembang serta mempengaruhi pelbagai perkara meliputi sosiopolitik, kewangan dan juga ekologi.” (Cheater,1995:125).  Ini memandangkan aktiviti pelancongan diceburi oleh semua golongan, semua perigkat dan semua negara.  Oleh itu, impak yang bakal diterima meliputi semua pihak yang bergiat dalam industry ini, daripada para pengusaha pelancongan bertaraf korporat, hinggalah kepada operator bot pelancong kecil-kecilan.          

            Seterusnya, globalisasi juga dikatakan menjadi pencetus peralihan arah aktiviti pembangunan pelancongan di negara membangun daripada berorientasikan domestic kepada global yang bertujuan untuk memastikan negara memperoleh manfaat yang tinggi dalam pertukaran mata wang (Dwyer 1997).  Kaedah ini digunakan oleh kebanyakan negara membangun memandangkan keupayaan mereka menggerakkan proses industrialisasi adalah rendah.  Bagi negara-negara yang masih baharu bergiat dalam bidang ini, sememangnya bergantung pada negara-negara maju yang telah kukuh menguasai bidang pelancongan ini dalam konteks mendapatkan pasaran, modal, kepakaran dan juga teknologi yang berkaitan.  Kemasukan negara membangun ke dalam pasaran pelancongan global juga membuktikan akan pentingnya industry ini demi pertumbuhan ekonomi negara.  Oleh itu, dalam usaha mencari alternative pembangunan ekonomi yang tidak memerlukan modal yang besar, hampir semua negara membangun memilih industry pelancongan sebagai industry penjana ekonomi.  Keadaan ini dapat dilihat semasa sebelum berlaku kegawatan ekonomi dunia pada hujung tahun 1977, apabila negara-negara membangun meraih pendapatan berlipat kali ganda melalui industry pelancongan ini.

            Proses globalisasi pelancongan juga ditandai dengan peningkatan nyah sempadan.  Menurut Mercer (1994), fenomena pelancongan moden telah mempengaruhi banyak kawasan di dunia ini, dari Antartika ke Amazonia dan seterusnya dari gurun Sahara ke kawasan pedalaman Asia.  Seiring dengan perkembangan industry ini, masyarakat yang menerima impak daripada pelancongan moden ini juga turut mengalami perkembangan terbaharu dari segi pendidikan, perubatan, pertanian, makanan dan sebagainya.

            Proses globalisasi pelancongan yang wujud pada hari ini juga boleh disaksikan melalui peningkatan rangkaian hotel bertaraf multinasional dan pembentukan pelbagai pakej percutian yang standard dan berprestij.  Ia sebenarnya bertujuan memenuhi aspirasi pelancong yang mementingkan gaya hidup dan status social yang tinggi.  Kehendak dan cita rasa pelancong juga telah dibawa dan diperkenalkan di negara-negara Dunia Ketiga yang mereka kunjungi.  Maka wujudlah aktiviti memanipulasi komoditi pelancongan (symbol dan produk) yang kebanyakannya digerakkan oleh agensi korporat dan pelancongan multinasional.  Proses globalisasi dalam industry pelancongan ini juga memerlukan objek atau produk pelancongan yang baharu tanpa terhad kepada cita rasa dan kehendak masyarakat sesebuah negara.  Produk tersebut bukan sekadar untuk mewujudkan keinginan dan fantasi baharu, tetapi juga bertujuan membolehkannya digunakan, disaksikan, diamati, dibeli, diambil gambar, diceritakan dan difahami oleh para pelancong.  Penghasilan produk ini amat penting bagi menggiatkan lagi pembangunan pelancongan di sesuatu tempat dan memperkenalkan budaya kepada para pelancong asing.

            Bagi sesetengah negara pula, ‘Pelancongan Merah Jambu’ telah dijadikan pakej pelancongan antarabangsa dengan pilihan bersifat global untuk para pelancong yang datang semata-mata untuk mencari keseronokan.  Kini para pelancong lelaki dari pelbagai pelosok dunia membanjiri negara-negara Asia seperti Thailand, Korea, Filipina, Taiwan dan Indonesia untuk mencari kepuasan seks.  Ratusan ribu wanita di negara-negara berkenaan dan juga dari pelbagai negara lain termasuk dari negara- negara maju (Amerika dan Eropah) telah menawarkan pelbagai perkhidmatan di Bandar-bandar utama di negara-negara dunia Ketiga ini sebagai pelacur, teman social, tukang urut, pelakon pertunjukan seks, penari kelab malam dan seumpamanya.

            Seterusnya dari sudut politik, pelancongan telah dianggap sebagai penggalak integrasi nasional, kerjasama antarabangsa, kesejahteraan dan keamanan sejagat.  Oleh itu kestabilan politik dunia merupakan perkara yang amat penting dalam mempengaruhi perkembangan industry pelancongan global .  sebarang insiden yang mencetuskan keadaan yang tidak stabil seperti penculikan pelancong di pulau pelancongan di Sabah dan serangan bangunan Pusat Dagangan Dunia di New York telah memperlihatkan kemerosotan ketara dalam industry ini di negara-negara tersebut.  Kadar perjalanan antarabangsa telah merundum sehingga menjejaskan banyak pihak terutama syarikat penerbangan dan agensi pelacongan antabangsa.

            Pada hari ini, globalisasi telah meningkatkan lagi persaingan dalam industry pelancongan.  Dasar pintu terbuka tanpa had kepada para pelancong asing tanpa disedari telah meletakkan sesebuah negara itu sebagai pesaing di peringkat global bersama-sama negara lain yang telah maju.

            

HOW TO SUCCESS AS A TOURISM DESTINATION IN VOLATILE WORLD

After the financial crisis of 2007–08, the global economy faced its deepest setback in decades. Although
economies have recovered, volatility has remained a key risk to further development—financially, economically, politically, and environmentally. Sovereign debt crunches get worse, political instability is growing in the world’s hot zones, and environmental disasters tend to grow more severe in their short-term impacts. In addition, other forces—less dramatic but no less powerful—continue to reshape the world’s future. The ongoing digitization of daily life has sped up the dissemination of news; as a result, consumers
are developing more flexible buying decisions and conventional ways of doing business are being fundamentally challenged. Established economies are increasingly feeling the impact of aging populations
through the growing pressure on social care systemsand the changing requirements needed to meet the
mobility, housing, and leisure habits of older people. At the same time, new demand is unfolding in developing regions such as the BRIC countries (Brazil, Russia, India, and China) and beyond, changing the profile of the international traveler. All these changes will have significant impacts on tourism destinations.

Policymakers responsible for developing and growing their nations as successful tourism destinations
face a large variety of change drivers in their home countries and in key tourism source markets. They
will need progressively more and more sophisticated methods to nurture the development of the tourism
sector successfully by increasing inbound tourism. In a world that is ever more volatile and an environment
that is ever changing, new capabilities in tourism management and sector development are vital if an
economy is to become more resilient against disruptive events and to prepare for long-term stability.

Long-established destination-management techniques such as advertising campaigns or the presence of industry fairs are increasingly being displaced. Communicating with travelers online through various direct or indirect channels requires many destination managers and developers to redesign their existing marketing capabilities. At the same time, destinations need to rethink their positioning among competing countries to prepare for short-term demand shocks and long-term shifts of traveler flows. In the past, a narrow focus on attracting the maximum number of budget tourists in markets such as those of Bulgaria, Egypt, and Spain drove strong growth. However, this focus brings extensive risks, including break-neck competition, environmental exploitation, and unhealthy investment bubbles. Moreover, investment in infrastructure faces new obstacles. Ecological, regulatory, fiscal, and sociopolitical constraints often hinder ambitious expansion.
Largescale projects are increasingly complex and difficult to manage. Examples of such large projects that have proven unwieldy are recent European rail and airport projects such as the Berlin airport, which has had
multiple problems and delays. Many destinations are still catering their touristic offerings to very few, mature source markets—and such destinations risk losing touch with tourists from emerging source regions such as Asia, Russia, or Latin America, whose needs differ significantly from those of the typical Western traveler. For example, introducing sophisticated methods of demand segmentation and profiling to attract the growing number of Chinese travelers will become increasingly important.


All these challenges have affected Travel & Tourism (T&T) in recent years, but they have not stopped the
overall dynamic in the sector, which is driven by desire to travel abroad, visit foreign places, or just relax. Travel & Tourism remains a strong engine of growth, representing nearly 10 percent of global economic activity if all adjacent services are taken into account. Instability is a new reality that carries opportunities as well as risk. This is why tourism destinations, policymakers, and private-sector stakeholders need to act decisively to develop the right capabilities to succeed going forward.

The rankings of those economies demonstrating the top three performances

TOP THREE PERFORMERS IN EACH PILLAR OF THE TTCI

The rankings of those economies demonstrating the top three performances in each of the
14 pillars of the TTCI. Singapore, Hong Kong, and New Zealand retain the
top three ranks in the policy rules and regulations pillar. These economies continue to have the most conducive overarching policy environments for the development of the T&T sector, including active policies toward attracting foreign investment and developing the T&T sector, and a minimum of red tape required in setting up new businesses. They are joined in the top 10 by two other Asian economies—Taiwan and Malaysia. Sweden, Switzerland, and Finland hold the top three spots in the environmental sustainability pillar. These countries are characterized by environmental legislation that is both stringent and well enforced, a specific focus on developing the tourism sector in a sustainable way, and good overall environmental outcomes in terms of low levels of pollution and environmental damage. Also in the top 10 among countries shown in the table are Germany, Denmark, Austria, Finland, Norway, and Ireland, which all demonstrate a significant focus on protecting the environment.

Safety and security is another area where European countries perform well, with Finland and Switzerland
at the top and several others in the top 10. Two Asian “tigers” also appear in the top 10, with Hong Kong
advancing to the third spot and Singapore rising to fifth place. These economies have very low levels of crime
and violence, and they all benefit from effective police forces. They are not overly concerned by the threat of
terrorism, and they also benefit from roads that are safe by international standards, with few deaths caused by road traffic accidents. Austria and Germany receive the best assessments for health and hygiene, showing various strengths such as high levels of access to clean drinking water and sanitation and good health infrastructure. They are able to reassure international travelers that they will not run into health issues when traveling there. Seychelles enters the TTCI for the first time this year, taking 1st place for the prioritization of Travel & Tourism; the country is joined by Cyprus and Mauritius at the top. Other well-known tourism destinations— such as Barbados, Malta, Jamaica, and Spain—are also in the top 10. This is perhaps not surprising given the importance of the sector for their economies. This standing is borne out not only by high government expenditure on the sector but also by a holistic approach in supporting the sector that includes strong destinationmarketing campaigns and country-level presence at key international tourism fairs.

The air transport infrastructure pillar is led by Canada and the United States, with the United Arab Emirates coming in 3rd, indicating the country’s growing relevance as international air transport hub. Australia, the United Kingdom, and Hong Kong follow. These economies are either vast areas that require a strong
domestic air transport to connect them, or they are international centers. They are all characterized by the
presence of important airport hubs, several flights per capita and a high number of operating airlines, and highquality service.

The Travel & Tourism (T&T) Industry

The Travel & Tourism (T&T) industry has managed to remain relatively resilient over the recent year despite

the uncertain global economic outlook, which has been characterized by fragile global economic growth,

macroeconomic tensions, and high unemployment in many countries. Indeed, the sector has benefitted from

the continuing globalization process: travel has been increasing in mature markets and, particularly, has been

driven by the rising purchasing power of the growing middle class in many developing economies.

In such a context, Travel & Tourism has continued to be a critical sector for economic development and

for sustaining employment, in both advanced and developing economies. A strong T&T sector contributes

in many ways to development and the economy. It makes both direct contributions, by raising the national

income and improving the balance of payments, and indirect contributions, via its multiplier effect and by

providing the basis for connecting countries, through hard and soft infrastructure—attributes that are critical

for a country’s more general economic competitiveness. Although developing the T&T sector provides

many benefits, numerous obstacles at the national level continue to hinder its development. For this reason,

seven years ago the World Economic Forum, together with its Industry and Data Partners, embarked on a

multi-year research effort aimed at exploring various issues related to the T&T competitiveness of countries

around the world. This year’s Report is published under the theme “Reducing Barriers to Economic Growth and Job Creation,” which reflects the forward-looking attitude of the sector as it aims to ensure strong growth going into the future.

THE TRAVEL & TOURISM COMPETITIVENESS INDEX

The Travel & Tourism Competitiveness Index (TTCI) aims to measure the factors and policies that make it
attractive to develop the T&T sector in different countries. The Index was developed in close collaboration
with our Strategic Design Partner Booz & Company and our Data Partners Deloitte, the International Air
Transport Association (IATA), the International Union for Conservation of Nature (IUCN), the World Tourism Organization (UNWTO), and the World Travel & Tourism Council (WTTC). We have also received important feedback from a number of key companies that are Industry Partners in the effort, namely Airbus/EADS, BAE Systems, the Bahrain Economic Development Board,
Bombardier, Delta, Deutsche Lufthansa/Swiss, Embraer, Etihad Airways, Hilton, Jet Airways, Lockheed Martin, Marriott, Safran, Starwood Hotels & Resorts, and VISA.

The TTCI is based on three broad categories of variables that facilitate or drive T&T competitiveness.
These categories are summarized into the three subindexes of the Index: (1) the T&T regulatory
framework subindex; (2) the T&T business environment and infrastructure subindex; and (3) the T&T human, cultural, and natural resources subindex. The first subindex captures those elements that are policy related and generally under the purview of the government; the second subindex captures elements of the business environment and the “hard” infrastructure of each economy; and the third subindex captures the “softer” human, cultural, and natural elements of each country’s resource endowments. Each of these three subindexes is composed in turn by a number of pillars of T&T competitiveness, of which
there are 14 in all. These are:
1. Policy rules and regulations
2. Environmental sustainability
3. Safety and security
4. Health and hygiene
5. Prioritization of Travel & Tourism
6. Air transport infrastructure
7. Ground transport infrastructure
8. Tourism infrastructure
9. ICT infrastructure
10. Price competitiveness in the T&T industry
11. Human resources
12. Affinity for Travel & Tourism
13. Natural resources
14. Cultural resources

           Each of the pillars is, in turn, made up of a number of individual variables. The dataset includes both survey data from the World Economic Forum’s annual Executive Opinion Survey (the Survey) and quantitative data from publicly available sources, international organizations, and T&T institutions and experts (for example, IATA, the IUCN, the UNWTO, WTTC, UNCTAD, and UNESCO). The Survey is carried out among chief executive officers and top business leaders in all economies covered by our research; these are the people making the investment decisions in their respective economies. The Survey provides unique data on many qualitative institutional and business environment issues, as well as specific issues related to the T&T industry and the quality of the natural environment.